整體式衡陽(yáng)鏈輪軸組，鏈輪必須在車間等干凈環(huán)境下更換，因此應(yīng)在井下提供更換用的備用衡陽(yáng)鏈輪軸組。更換鏈輪軸組時(shí)，要先斷開鏈條，采用專用工具將動(dòng)力部從機(jī)頭架上拆下，然后拆下機(jī)頭架上的壓塊，護(hù)軸板，將輪齒磨損嚴(yán)重的鏈輪軸組整體拆下。換上備用鏈輪軸組，依次安裝護(hù)軸板、壓塊、動(dòng)力部、鏈條，重新緊鏈。這個(gè)更換工作量至少得一個(gè)班。而輪齒磨損的鏈輪軸組運(yùn)至車間后，也需要專用拆卸工裝和工具，要先拆卸端蓋、軸承座、軸承、密封件后，才能拆下磨損的鏈輪，然后將拆下的零件要清洗干凈后，與新鏈輪一起重新裝配整個(gè)軸組待用。這個(gè)拆裝工作量又至少得兩個(gè)班。按每班產(chǎn)煤量一萬(wàn)噸算，每噸四百元計(jì)算，每更換一次礦方至少減產(chǎn)四百萬(wàn)元。整個(gè)更換過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，給以高產(chǎn)高效為宗旨的煤礦造成了很大的人力、物力的浪費(fèi)。

      半鏈輪軸組是由兩個(gè)外圍帶齒的半滾筒鑲嵌在傳動(dòng)軸上，兩個(gè)半滾筒由高強(qiáng)度螺栓和螺母安裝在傳動(dòng)軸上，通過(guò)平鍵傳遞轉(zhuǎn)矩。更換磨損輪齒時(shí)，也要斷開鏈條，必須拆卸部分鏈輪與螺栓。其優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)軸與軸承座可保持在原來(lái)位置，而無(wú)需從傳動(dòng)裝置上拆卸下來(lái)。但是，隨著鏈條受力增大，需要增加螺栓數(shù)量和尺寸，受空間限制，難以擰緊螺栓。

      以上兩種設(shè)計(jì)還存在的缺陷是僅僅因鏈輪輪齒磨損而需要將由優(yōu)質(zhì)鋼材制造的整個(gè)鏈輪更換掉，造成極大浪費(fèi)。